高壓斷路器是電力系統(tǒng)中重要的開(kāi)關(guān)設(shè)備，它擔(dān)負(fù)著控制和保護(hù)的雙重任務(wù)，如斷路器不能在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)開(kāi)斷，就可能使事故擴(kuò)大，造成大面積停電。為了滿足開(kāi)斷和關(guān)合，斷路器必須具備三個(gè)組成部分；①開(kāi)斷部分，包括導(dǎo)電、觸頭部分和滅弧室。②操動(dòng)和傳動(dòng)部分，包括操作能源及各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。③絕緣部分，高壓對(duì)地絕緣及斷口間的絕緣。此三部分中以滅弧室為核心。
 斷路器按滅弧介質(zhì)的不同可分為：
油斷路器，利用絕緣油作為滅弧和絕緣介質(zhì)，觸頭在絕緣油中開(kāi)斷，又可分為多油和少油斷路器。
壓縮空氣斷路器，利用高壓力的空氣來(lái)吹弧的斷路器。
六氟化硫斷路器，指利用六氟化硫氣體作為絕緣和滅弧介質(zhì)的斷路器。
真空斷路器，指觸頭在真空中開(kāi)斷，利用真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)的斷路器。
斷路器的分合操作是依靠操作機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)操作機(jī)構(gòu)能源形式的不同，操作機(jī)構(gòu)可分為：
電磁機(jī)構(gòu)，指利用電磁力實(shí)現(xiàn)合閘的操作機(jī)構(gòu)。
彈簧機(jī)構(gòu)，指利用電動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能，依靠彈簧實(shí)現(xiàn)分合閘的操作機(jī)構(gòu)。
液壓機(jī)構(gòu)，指以高壓油推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)分合閘的操作機(jī)構(gòu)。
氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，指以高壓力的壓縮空氣推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)分合閘的操作機(jī)構(gòu)。
操作機(jī)構(gòu)還有組合式的，例如氣動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu)是由氣動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)合閘，由彈簧機(jī)構(gòu)分閘。操作機(jī)構(gòu)一般為獨(dú)立產(chǎn)品，一種型號(hào)的操作機(jī)構(gòu)可以配幾種型號(hào)的斷路器，一種型號(hào)的斷路器可以配幾種型號(hào)的操作機(jī)構(gòu)。
下面就不同滅弧介質(zhì)的斷路器和不同型式操作機(jī)構(gòu)分別介紹斷路器在運(yùn)行時(shí)常見(jiàn)的故障，以及原因分析。
1．?dāng)嗦菲鞅倔w的常見(jiàn)故障
1．1油斷路器本體
序號(hào) 常見(jiàn)故障 可能原因
1 滲漏油 固定密封處滲漏油，支柱瓷瓶、手孔蓋等處的橡皮墊老化、安裝工藝差和固定螺栓的不均勻等原因。
軸轉(zhuǎn)動(dòng)密封處滲漏油，主要是襯墊老化或劃傷、漏裝彈簧、襯套內(nèi)孔沒(méi)有處理干凈或有縱向傷痕及軸表面粗糙或軸表面有縱向傷痕等原因。
2 本體受潮 帽蓋處密封性能差。
其他密封處密封性能差。
3 導(dǎo)電回路發(fā)熱 接頭表面粗糙。
靜觸頭的觸指表面磨損嚴(yán)重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。
導(dǎo)電桿表面渡銀層磨損嚴(yán)重。
中間觸指表面磨損嚴(yán)重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。
4 斷路器本體內(nèi)部卡滯 導(dǎo)電桿不對(duì)中。滅弧單元裝配不當(dāng)、傳動(dòng)部件及焊接尺寸不合格和滅弧單元與傳動(dòng)部件裝配時(shí)間隙不均勻。
運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死。拉桿裝配時(shí)接頭與桿不在一條直線、各柱外拐臂上下方向不在一條直線上。
5 斷口并聯(lián)電容故障 并聯(lián)電容器滲漏油。
并聯(lián)電容器試驗(yàn)不合格。
2真空斷路器本體
序號(hào) 常見(jiàn)故障 可能原因
1 真空泡漏氣 真空泡密封性能差，漏氣造成真空泡內(nèi)部真空度下降，絕緣性能下降。
2 真空泡絕緣不良 真空泡漏氣。
真空泡外表面積灰，在天氣潮濕情況下，真空泡表面絕緣性能下降，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起真空泡表面閃烙。
3 觸頭間熔焊拒分 觸頭間接觸壓力小，當(dāng)觸頭間通過(guò)大電流時(shí)，觸頭間發(fā)熱而發(fā)生熔焊，造成斷路器拒分。
4 接觸電阻不合格 由于開(kāi)斷電弧時(shí)觸頭金屬表面的電磨損，間隙變大致使觸頭間接觸壓力小；觸頭連桿的壓縮彈簧調(diào)整不當(dāng)，造成觸頭間接觸壓力小。
由于電磨損使觸頭表面粗糙不平。
觸頭與觸頭間接觸不均勻。
1．3六氟化硫斷路器本體
序號(hào) 常見(jiàn)故障 可能原因
1 SF6漏氣 密封面表面粗糙、安裝工藝差及密封床老化。
傳動(dòng)軸及軸套表面有縱向傷痕磨損嚴(yán)重，軸與軸套間密封床老化。
澆鑄件質(zhì)量差，有砂眼。
瓷套質(zhì)量差，有裂紋或砂眼。
SF6連接管道安裝工藝不良。
SF6充放氣接頭密封性能差或關(guān)閉不嚴(yán)。
SF6壓力表或密度繼電器等接頭處密封不良。
2 SF6氣體濕度即含水量超標(biāo) SF6存在漏氣現(xiàn)象。
補(bǔ)充的SF6氣體含水量不合格。
運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，本體內(nèi)部的絕緣件受潮。
本體內(nèi)部的干燥劑含水量偏高。
3 主回路接觸電阻超標(biāo) 連桿松動(dòng)。
運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)和操作次數(shù)多后，動(dòng)觸頭表面磨損嚴(yán)重，或動(dòng)靜觸頭、中間觸頭表面不干凈。
導(dǎo)電回路連接表面粗糙或緊固螺栓松動(dòng)。
4 合閘電阻不合格 合閘電阻阻值超標(biāo)。
合閘電阻的電阻片老化使介損超標(biāo)，超標(biāo)嚴(yán)重將影響正常運(yùn)行。
5 斷口并聯(lián)電容故障 并聯(lián)電容器試驗(yàn)不合格。
并聯(lián)電容器滲漏油。
6 重燃 定開(kāi)距設(shè)計(jì)的滅弧室斷路器在開(kāi)斷空載線路時(shí)發(fā)生重燃的機(jī)率較高，亦有可能是裝配滅弧室時(shí)殘留在滅弧室內(nèi)的金屬微粒，在操作振動(dòng)和氣流作用下，金屬微粒懸浮在斷口間，造成重燃。
7 噴口及均壓罩松動(dòng) 運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)及操作次數(shù)多。
均壓罩公差偏大固定不可靠。
    壓縮空氣斷路器在高壓系統(tǒng)已基本淘汰，壓縮空氣斷路器本體的常見(jiàn)故障情況以及原因分析略。
2．?dāng)嗦菲鞑僮鳈C(jī)構(gòu)的常見(jiàn)故障
2．1電磁操作機(jī)構(gòu)
序號(hào) 常見(jiàn)故障 可能原因
1 合閘鐵芯不啟動(dòng) 輔助開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良。
合閘操作回路斷線或熔絲熔斷。
合閘接觸器線圈燒壞。
合閘鐵芯被銅套卡死。
2 合閘鐵芯啟動(dòng)未合上 延時(shí)開(kāi)關(guān)配合不良，過(guò)早切斷電流。
合閘鐵芯頂桿止釘松動(dòng)，造成頂桿長(zhǎng)度變短。
合閘鐵芯返回彈簧斷裂、隔磁銅圈脫落或鐵芯頂桿行程不足。
跳閘后滾輪卡死，使?jié)L輪無(wú)法返回造成空合。
合閘速度太大，剩余能量將其振開(kāi)或分閘彈簧調(diào)整不當(dāng)。
3 脫扣卡板不復(fù)歸 卡板復(fù)歸彈簧太軟，跳閘后不復(fù)位造成空合。
脫扣板頂端下面不平整，返回時(shí)卡住。
脫扣板與卡板扣入距太少，合閘后在鐵芯返回時(shí)被振動(dòng)而自行分閘。
分閘時(shí)，連板下圓角頂死在托架上，使卡板無(wú)法返回造成空合。
4 分閘鐵芯不啟動(dòng) 分閘線圈頂桿卡死，或分閘鐵芯與線圈間的鋁套互相卡死。
分閘回路的切換開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良。
分閘線圈斷線或燒壞。
5 分閘鐵芯啟動(dòng)未分閘 并聯(lián)接法的分閘線圈中有一個(gè)斷線，造成鐵芯吸力不足。
掣動(dòng)螺釘未松到位或未松開(kāi)。
卡板與脫扣板扣入尺寸太多或扣合面粗糙。
6 機(jī)構(gòu)卡死 機(jī)構(gòu)連板不平整、銷孔磨損變形、焊接開(kāi)裂變形等使機(jī)構(gòu)連桿傾斜卡死而不能分閘。